HMMWV

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
HMMWV
Выява
Краіна паходжання
Вытворца AM General[d]
Wheelbase 3,3 м
Усяго выраблена 281 000
Дата прыняцця ў эксплуатацыю 1984[1]
Даўжыня
  • 4,57 м
Шырыня 2,1 м
Лагатып Вікісховішча Медыяфайлы на Вікісховішчы

HMMWV або Humvee ([hʌmˈviː], скарачэнне ад англ.: High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокарухомы шматмэтавы колавы транспартны сродак», «Хамві») — амерыканскі агульнавайсковы аўтамабіль падвышанай праходнасці, які складаецца на ўзбраенні ў асноўным ва УС ЗША, а таксама армій, паліцэйскіх і іншых службаў некаторых іншых краін. Аўтамабіль валодае высокай праходнасцю, прыдатны да транспартоўкі па паветры і дэсантаванню парашутным спосабам, забяспечвае ўстаноўку на борце рознага ўзбраення і абсталявання.

Завадское і адначасова экспартнае слоўнае назву машыны — HUMMER («Хамер») з моманту распрацоўкі з’яўляецца зарэгістраванай гандлёвай маркай яе вытворцы, — карпарацыі AM General — выкарыстоўваецца для рэкламы карпарацыі і прасоўвання яе прадукцыі на міжнародны рынак[2], а з 1992 года пад ім рэалізуюцца пераабсталяваныя мадэлі ўседарожніка для грамадзянскіх карыстальнікаў.

Гісторыя[правіць | правіць зыходнік]

XR311 — папярэдніца HMMWV.

Ідэя распрацоўкі паўнапрываднай чатырохколавай баявой машыны падвышанай праходнасці для перавозкі асабістага складу і размяшчэння рознага ўзбраення адносіцца да другой паловы 1960-х гадоў, калі карпарацыяй FMC у Сан-Хасэ (штат Каліфорнія) у ініцыятыўным парадку была распрацавана і прайшла выпрабаванні дасведчаная шматмэтавая машына XR311 у некалькіх варыянтах рэалізацыі (з адкрытым і закрытым кузавам), абсталяваная кулямётным, стралкова-гранатамётным і ракетным узбраеннем рознага калібра і канфігурацыі ў залежнасці ад канкрэтнага варыянту. Мадэль была двухмеснай (яе экіпаж складаўся з кіроўцы і стрэлка / аператара бартавога ўзбраення) і адпавядала вызначэнню баявой разведвальна-дазорнай машыны. Прызначалася для правядзення рознага роду разведмерапрыемстваў, пошукавых і рэйдава-засадных дзеянняў, патрулявання, суправаджэння калон, размяшчэння на борце зенітна-ракетных і процітанкавых сродкаў (самаходны ЗРК або СТРК), апаратуры кіравання і сувязі (камандна-штабны варыянт для камандзіраў узводаў і рот, афіцэраў штаба батальёна) і гэтак далей. Тады ж яна прайшла завадскія выпрабаванні ў горна-пустыннай мясцовасці Каліфорніі. Машына мела наступныя характарыстыкі[3]:

  • Колавая формула — 4 × 4
  • Тып рухавіка — карбюратарны (бензінавы)
  • Магутнасць рухавіка — 215 к. с.
  • Запас ходу (па перасечанай мясцовасці) — 480 км
  • Хуткасць — да 129 км/г
  • Пераадольвае ўздым — 60°
  • Пераадольвае сценку — 0,5 м
  • Пераадольвае брод — 0,76 м
  • Каробка перадач — аўтаматычная, трохступеньчатая

Па сваіх габарытных характарыстыках машына прыкладна адпавядала серыйнаму паўтоннаму пазадарожніку M155 (тыпу MUTT)[3].

Паказаная машына была распрацавана для амерыканскай арміі і закуплена ў дзесяці перадсерыйных экзэмплярах (акрамя двух зыходных вопытных прататыпаў) для доследнай эксплуатацыі ў рэгулярных воінскіх часцях, якую машыны паспяхова прайшлі да 1972 года, пасля чаго рушылі ўслед выпрабаванні разведвальнымі падраздзяленнямі 2-й бранятанкавай дывізіі. Аданк армейскі генералітэт палічыў на той момант немэтазгоднай закупку аўтамабільнай тэхнікі такога роду на карысць больш цяжкаўзброенай і лепш браняванай гусенічнай тэхнікі, і праект быў адкладзены[4].

Пазней ваеннае кіраўніцтва сфармулявала пералік патрабаванняў да будучых машын. Распрацоўкі павінны былі мець[5]:

Акрамя таго, ад машын кампаній-распрацоўшчыкаў патрабавалася:

  • разганяцца з месца да 48 км/г за шэсць—восем секунд
  • перавозіць груз масай 1135 кг
  • пераадолець 45-сантыметровую вертыкальную перашкоду
  • забяспечваць перавозку на борце або на знешняй падвесцы верталёта UH-60A Blackhawk
  • самастойна пакінуць месца абстрэлу на прастрэленых спушчаных шынах.
Варыянт ад AM General.

Пасля ў 1979 годзе Пентагон абвясціў конкурс на высокарухомы шматмэтавы колавы транспартны сродак[6], FMC не стала ў ім удзельнічаць, прадаўшы свае напрацоўкі і правы на іх карпарацыі AM General. Фірма спецыялізавалася на вытворчасці рознага службовага аўтатранспарту і была дапушчана да ўдзелу ў конкурсе ў ліпені таго ж года.

Атрымаўшы ў сваё распараджэнне праектную дакументацыю на XR311, інжынеры AM General унеслі шэраг карэктыў: павялічылі габарыты машыны за кошт падаўжэння колавай базы, з перспектывай пераабсталявання грузавога аддзялення пад дэсантнае для перавозкі ваеннаслужачых; нязначна перайначылі дызайн і размясцілі ветравое шкло пад прамым вуглом (характэрнае знешняе адрозненне іх мадэлі ад многіх іншых усюдыходаў таго часу і сучаснасці)[7]. Працоўны прататып усюдыхода XM966 у ліпені 1980 года прайшоў першыя выпрабаванні ў пустыні Невада на палігоне «Nevada Automotive Test Center». Да пачатку 1981 года кожны ўзор прайшоў каля 17 000 міль. Зыходна ў AMG не сталі мяняць кампаноўкі машыны, якая дасталася ім ад FMC, аднак перад фінальнымі выпрабаваннямі інжынеры карпарацыі пайшлі на кардынальнае змяненне па размяшчэнні рухавіка машыны ў пярэдняй частцы машыны пры захаванні экстэр’ера. У красавіку 1982 года прэтэндэнты вырабілі вопытныя партыі сваіх машын для правядзення фінальных выпрабаванняў. Аўтамабілі паступілі ў поўнае распараджэнне арміі ЗША на пяць месяцаў. У фінал конкурсу выйшлі машыны ад Chrysler, AM General і Teledyne-Continental[8].

Пасля выпрабаванняў 22 сакавіка 1983 года з AM General быў заключаны кантракт на вытворчасць 54 973 машын[9]. Аптовая цана склала каля $22 000. Серыйную вытворчасць пачалася ў студзені 1985 года на заводзе кампаніі AM General у штаце Індыяна.

Апісанне[правіць | правіць зыходнік]

Першым базавым аўтамабілем быў варыянт M-998 з дызельным рухавіком General Motors Detroit Diesel V8 рабочым аб’ёмам 6,2 л. Другое пакаленне — M-998M2[10], у якім базавым з’яўляецца шасі M-1097A2 з цалкам алюмініевай кабінай (двух або чатырохмясцовай) і адкрытай платформай. Усталяваны дызельны рухавік V8 GM 6.2 L з рабочым аб’ёмам 6,2 л. і магутнасцю 160 к. с. Пазней выкарыстоўваўся V8 GM 6.5 L магутнасцю да 195 к. с. Каробка перадач аўтаматычная з двухступенчатай раздатачнай каробкай. Мадэль каробкі 4L80e мае прамежкавыя перадачы для зніжэння нагрузкі. Аўтамабіль можа камплектавацца лябёдкай і сістэмай падпампоўкі шын.

Мадыфікацыі[правіць | правіць зыходнік]

«Хамві» з ЗРК AIM-120.

Першае пакаленне[правіць | правіць зыходнік]

  • M-998 (1984—1993 гг.) — базавае шасі (грузавы адкрыты аўтамабіль)
  • M-998 Avenger — варыянт з зенітна-ракетным комплексам «Stinger», распрацаваны кампаніяй «Boeing Aerospace». Першыя 30 былі пастаўлены ў войскі ў студзені 1990 года, усяго для арміі ЗША выраблена 1207 машын[11]. Акрамя таго, праходзіў выпрабаванні дасведчаны варыянт M-998 Avenger, абсталяваны брытанскімі зенітнымі ракетамі «Старстрайк»[12].
  • M-996 — санітарны аўтамабіль з двухмеснай кабінай
  • M-997 — санітарны аўтамабіль з чатырохмясцовай кабінай
  • M-966 — варыянт з супрацьтанкавым комплексам TOW, браніраваны, таксама выкарыстоўваўся ў якасці санітарнай машыны[13]
  • M-1025 — варыянт з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам
  • M-1026 — варыянт з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам і лябёдкай
  • M-1036 — варыянт з супрацьтанкавым комплексам TOW, браніраваны, з лябёдкай
  • M-1035 — санітарны варыянт з чатырма дзвярыма
  • M-1037 — двухмесны фургон
  • M-1038 — грузавы адкрыты аўтамабіль з лябёдкай
  • M-1042 — двухмесны фургон з лябёдкай
  • M-1043 — браніраваны, з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам
  • M-1044 — браніраваны варыянт з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам і лябёдкай
  • M-1045 — з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам
  • M-1046 — варыянт з супрацьтанкавым комплексам TOW, узмоцненае браніраванне, з лябёдкай
  • M-1097 — двухмесны пікап
  • M-1097A1 — двухмесны пікап з лябёдкай
  • Рабатызаваная машына з разведвальным модулем з оптыка-электроннай апаратурай відэаназірання з інфрачырвоным прыборам начнога бачання і лазерны далямерам. Серыйна не выраблялася[14]. Распрацоўвалася ў рамках праграмы стварэння дасведчанага рабатызаванага падраздзялення ў складзе 4 машын разведкі HMMWV і 1 машыны кіравання-рухомага каманднага пункта Robotic Command Center (RCC) на гусенічным шасі XM795, з экіпажам у складзе чатырох чалавек (двух аператараў, вадзіцеля і камандзіра)[15].

Другое пакаленне[правіць | правіць зыходнік]

  • M-1097A2 (1993—2005 гг.) — базавае шасі
  • M-997A2 — санітарны аўтамабіль з двухмеснай кабінай
  • M-1025A2 — браніраваны варыянт з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам (маса 3,7 т)
  • M-1043A2 — з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам
  • M-1045A2 — з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам
  • M-1035A2 — санітарны аўтамабіль з чатырохдзвернай кабінай
  • M-1113 — варыянт з двухмеснай кабінай
  • M-1114 — узмоцнены браніраваны варыянт (маса 4,5 т)
  • M-1116 — узмоцнены браніраваны варыянт з двухмеснай кабінай
  • M-1123

Трэцяе пакаленне[правіць | правіць зыходнік]

  • M-1151 — з цалкам закрытым чатырохмясцовым кузавам
  • M-1152 — 2-х мясцовая кабіна і пляцоўка (аля пікап), выкарыстоўваецца як цягач
  • M-1165 (з 2006 года) — базавае шасі з закрытым чатырохмясцовым кузавам

У 2009 годзе амерыканскія кампаніі Textron Systems і Granite распрацавалі праект мадэрнізацыі SCTV, які прадугледжваў павышэнне абароненасці машыны, устаноўку новага дызельнага рухавіка Cummins і новай трансмісіі Allison 2500sp[16].

У кастрычніку 2012 года Міністэрства абароны ЗША абвясціла аб праекце мадэрнізацыі MECV-S агульным коштам 48 000 000 долараў, мэтай якога з’яўляецца далейшае павышэнне абароненасці машыны[17].

Крыніцы[правіць | правіць зыходнік]

  1. ↑ https://www.nsnlookup.com/equipment-intelligence/land/hmmwv
  2. ↑ HUMMER by AM General, World Leader in Military Trucks (Promo) Архівавана 12 сакавіка 2016..
  3. ↑ а б XR311. // Military Review. — February 1972. — Vol. 52 — No. 2 — P. 96 — ISSN 0026-4148.
  4. ↑ HUMVEE Архівавана 24 красавіка 2017. . / TheJeepPickups. (Праверана 9 красавіка 2017)
  5. ↑ Infantry News. // Infantry. — September-October 1981. — Vol. 71 — No. 5 — P. 5 — ISSN 0019-9532.
  6. ↑ Кащеев Л.Б. Военные машины. HUMMER. — Киров, 2004.
  7. ↑ HUMVEE Архівавана 24 красавіка 2017. . / TheJeepPickups. (Праверана 9 красавіка 2017)
  8. ↑ Infantry News. // Infantry. — November-December 1981. — Vol. 71 — No. 6 — P. 5 — ISSN 0019-9532.
  9. ↑ Hummer selected for Army // «Military Review», August 1983. page 79
  10. ↑ HMMWV Parts. NSNLookup.com.
  11. ↑ США // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. стр. 95
  12. ↑ «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1992 (последняя страница обложки)
  13. ↑ Зарубежное военное обозрение. — 1984. — № 4
  14. ↑ Taylor, George. TACOM Gets HMMWV Robots. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, September-October 1989, v. 30, no. 5, p. 41, ISSN 0892-8657.
  15. ↑ Taylor, George. TACOM Getting Robotic Command Center. // Army Research, Development & Acquisition Bulletin, September-October 1988, v. 29, no. 5, pp. 33-34, ISSN 0892-8657.
  16. ↑ HMMWV UPGRADE SOLUTION — Survivable Combat Tactical Vehicle(недаступная спасылка) / официальный сайт компании «Textron Systems»
  17. ↑ Армия США повысит живучесть бронемашин HMMWV Архівавана 4 лістапада 2012. // «LENTA.RU» от 1 ноября 2012 года

Спасылкі[правіць | правіць зыходнік]

Узята з "https://be.wikipedia.org/w/index.php?title=HMMWV&oldid=4732510"